電池原材料短缺或限制德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，德國(guó)最大的行業(yè)協(xié)會(huì)BDI警告稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)將面臨電池原材料短缺的風(fēng)險(xiǎn)，而這也會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推進(jìn)計(jì)劃造成影響。

　　BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter表示：“隨著需求的增長(zhǎng)速度超過(guò)產(chǎn)能，(電池)原材料的供應(yīng)進(jìn)入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應(yīng)不夠充足，未來(lái)新技術(shù)在德國(guó)的萌芽將會(huì)受到限制?！?/p>

由于世界各國(guó)政府對(duì)污染的治理力度，汽車(chē)制造商加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投入。預(yù)計(jì)電池原材料的需求將會(huì)加大。

大眾汽車(chē)表示，目前正努力爭(zhēng)取一個(gè)長(zhǎng)期供應(yīng)合同，以避免材料短缺。該公司計(jì)劃在2022年前向電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)投資340億歐元(約合2676億人民幣)，以此來(lái)挑戰(zhàn)特斯拉。戴姆勒旗下的奔馳品牌計(jì)劃在2022年之前推出其每款車(chē)型的電動(dòng)版，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬則是i3車(chē)型電動(dòng)汽車(chē)的先驅(qū)，其目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)12款純電動(dòng)車(chē)型的大規(guī)模生產(chǎn)。

比利時(shí)Umicore或美國(guó)集團(tuán)Retriev 技術(shù)公司等回收公司正在準(zhǔn)備從舊電池中提取金屬，以便緩解預(yù)期的材料短缺問(wèn)題。

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