山東黃島檢驗(yàn)檢疫局支持青島港自動化碼頭建設(shè)
山東黃島檢驗(yàn)檢疫局支持青島港自動化碼頭建設(shè)——
助“貴族碼頭”創(chuàng)造行業(yè)奇跡
□馮立兵
12月3日，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇把寫有“青島港單機(jī)平均效率39.6自然箱/小時”的確認(rèn)書交到青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司總經(jīng)理張連鋼手中。“青島港創(chuàng)造了集裝箱碼頭行業(yè)的世界奇跡，讓全世界為中國感到驕傲?！?/p>
自動化碼頭起源于歐洲，因建設(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”。經(jīng)過7個多月運(yùn)營，青島港自動化碼頭平均效率從試運(yùn)營時的26自然箱/小時，提升到目前單機(jī)平均作業(yè)效率39.6自然箱/小時，創(chuàng)出全球自動化碼頭單機(jī)平均作業(yè)效率最高紀(jì)錄，且全面超越人工碼頭作業(yè)效率，比全球自動化碼頭單機(jī)平均效率高50%。
山東黃島檢驗(yàn)檢疫局不斷提升口岸貿(mào)易便利化水平，助力青島港新舊動能轉(zhuǎn)換、智能升級?！敖陙?，青島西海岸口岸碼頭開放需求不斷增加，我們注重把握政策、因勢利導(dǎo)，以標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)口岸建設(shè)?！秉S島局局長昃向君說。
在碼頭建設(shè)過程中，黃島局提前介入，多次深入調(diào)研，對自動化碼頭建設(shè)提出具體指導(dǎo)意見。依據(jù)國家對外開放口岸建設(shè)管理規(guī)定，指導(dǎo)港口企業(yè)完善檢驗(yàn)檢疫配套設(shè)施，建立相應(yīng)管理制度?！叭詣踊b箱碼頭啟用，離不開檢驗(yàn)檢疫部門大力支持?！睆堖B鋼說。
黃島局強(qiáng)化內(nèi)部管理、規(guī)范服務(wù)流程，通過國際貿(mào)易“單一窗口”系統(tǒng)，運(yùn)用無紙化報(bào)檢、快速核放、電子郵單等信息手段，讓外貿(mào)企業(yè)足不出戶辦理檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)。
建成2條進(jìn)境廢物原料集裝箱“放射性監(jiān)測+檢疫處理”一體化通道，實(shí)現(xiàn)進(jìn)境廢物原料集裝箱卸船即進(jìn)行放射性查驗(yàn)處理，單箱通過時間3分鐘，每條通道每天可通過1000個集裝箱，每個集裝箱為企業(yè)節(jié)省物流成本400元。對符合一線檢疫的進(jìn)出境集裝箱裝載貨物，黃島局實(shí)施“快靠、快核、快驗(yàn)、快放、高效暢通”查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，車輛從進(jìn)入到離開查驗(yàn)區(qū)由2小時以上縮短至1個小時以內(nèi)。
黃島局檢務(wù)處處長石磊介紹：“依托信用管理體系實(shí)施‘快速通關(guān)、抽批審單、事后督查’快速通關(guān)模式，申報(bào)低風(fēng)險(xiǎn)貨物的，檢務(wù)部門可直接簽發(fā)通關(guān)單。除授權(quán)簽證的單證外，證單簽發(fā)全部由檢務(wù)部門代簽，證書簽發(fā)平均周期由原來的2-3天縮短為1天內(nèi)?！?/p>
“我們多次組織召開口岸‘三互’大通關(guān)協(xié)作聯(lián)席會議，圍繞協(xié)同監(jiān)管、協(xié)作共建、優(yōu)化環(huán)境、提高效率目標(biāo)，就企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題進(jìn)行深入分析研討。”昃向君說，該局聯(lián)合黃島海關(guān)、海事和邊防檢查站等口岸聯(lián)檢單位推行“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式，開展聯(lián)合登臨檢查，現(xiàn)場辦理各種入境手續(xù)，簡化檢查流程。實(shí)施“三個一”查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，關(guān)檢雙方查驗(yàn)貨物僅需經(jīng)過一個查驗(yàn)場地、一次機(jī)械吊裝、一次開閉箱門，2小時內(nèi)即可完成通關(guān)手續(xù)，單一集裝箱可節(jié)省搬倒、物流費(fèi)用300-500元。
黃島局的支持給港口、船東、貨主帶來了實(shí)實(shí)在在的效益。截至目前，青島港全自動化碼頭共運(yùn)營14條航線，已作業(yè)船舶270多艘次，作業(yè)箱量35萬標(biāo)準(zhǔn)箱，準(zhǔn)班率保持100%，外集卡車在港平均周轉(zhuǎn)時間不到15分鐘，為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)蓬勃發(fā)展注入了新動能。
六自由度運(yùn)動平臺，地震小屋，伺服電動缸廠家請聯(lián)系佛山依時利新科技