阿里王堅:進了汽車還用手機,這是汽車人的恥辱

(原標(biāo)題:阿里巴巴王堅:進了汽車還用手機,這是汽車人的恥辱)

澎湃新聞記者 李皙寅

阿里王堅:進了汽車還用手機,這是汽車人的恥辱

阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅 主辦方供圖

12月6日, 在上海舉辦的第十屆Telematics@China汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上,阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅在主題為“當(dāng)汽車走進智能網(wǎng)聯(lián)時代”的演講中表示,“進了汽車還用手機,這是汽車人的恥辱。”

王堅認為,智能網(wǎng)聯(lián)將成為未來汽車的第二大引擎,中國將成為汽車創(chuàng)新的最佳平臺。

互聯(lián)網(wǎng)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了顛覆性的變化。王堅認為,未來的汽車將有兩個引擎,一個以電動化為發(fā)展方向的新能源“引擎”,這將改變未來的能源結(jié)構(gòu);另一個引擎就是汽車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),這讓用車生活更加智能化。

王堅稱,未來,汽車不光跑在公路上,更需要跑在網(wǎng)絡(luò)上?;ヂ?lián)網(wǎng)將成為汽車的第二個基礎(chǔ)設(shè)施,甚至比公路還重要。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)在車輛上的應(yīng)用,汽車還會倒推互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

在他看來,當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)成為用車的基礎(chǔ)設(shè)施,那么伴隨汽車走遍大江南北,也會促進互聯(lián)網(wǎng)的全面覆蓋和推廣,“未來5到10年,互聯(lián)網(wǎng)覆蓋或許會從地上光纜運輸,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼜V泛的衛(wèi)星傳輸,覆蓋每一寸土地,變化將遠超想象?!?/p>

“(消費者)上了車,還得用手機,這是汽車人的恥辱?!蓖鯃曰貞浄Q,那時候蘋果和安卓都在生產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),整車廠也熱衷于以車輛能與手機相連,用中控屏遙控手機來標(biāo)榜自己的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),“汽車人需要反思,明明汽車的配件比手機要好、要貴,為什么用戶上車要用手機導(dǎo)航?這毫無道理?!?/p>

那時候,究竟是車聯(lián)網(wǎng)——能上網(wǎng)的車機系統(tǒng),還是網(wǎng)聯(lián)車——作為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的一部分的硬件,曾經(jīng)一度讓王堅和團隊十分糾結(jié)。

王堅回憶稱,在艱難地投入大量資源后,最重要的終于明白了,操作系統(tǒng)是專門為汽車生態(tài)打造,而非是基于手機打造,互聯(lián)車才是未來,要讓汽車在互聯(lián)網(wǎng)上跑起來,“這非常值得驕傲、值得慶幸,我們做了別人沒做過的事兒!”

當(dāng)初上汽與阿里合作,投資斑馬,去做云OS系統(tǒng),目的就是“人進了車,手機就用不上了,這才是真正的未來汽車”。為此,他們需要研發(fā)一套專屬汽車的操作系統(tǒng)。

工商資料顯示,斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司,注冊資本為10.63億元,上海賽為投資中心(有限合伙)占股94%,后者由上汽、阿里巴巴合資成立。

比起汽車電動化改善了環(huán)境,車聯(lián)網(wǎng)將真正改變?nèi)藗兊某鲂猩睢!捌囀亲畲蟮闹悄苡布?,其中最重要的就是操作系統(tǒng)?!蓖鯃哉J為,就和安卓之于手機,重新定義了操作系統(tǒng)一樣。汽車的人機互動,也將重新定義操作系統(tǒng),這會帶給IT和各行業(yè)非常多的創(chuàng)業(yè)合作機會。

“操作系統(tǒng)就是管理資源,未來不光要協(xié)調(diào)車輛上的各種資源,還將逐步延伸到車輛外。全球來看,只有中國有海量的數(shù)據(jù)資源可供挖掘潛在價值,這都需要好的操作系統(tǒng)?!?/p>

王堅還吐槽了目前市面上被濫用的汽車人工智能概念:“當(dāng)我們的交通控制系統(tǒng)都是愚蠢的,汽車怎么聰明得起來?”王堅稱,自己研究發(fā)現(xiàn),交通控制信號的愚蠢程度遠超想象,“我想不明白,這種背景下,怎么能把汽車放進去(運行)。”

“中國是做車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新最好的地方?!痹谕鯃钥磥?,谷歌在加拿大做未來城市,并不是個好選擇。中國才是做汽車創(chuàng)新最好的地方,中國今天比其他國家的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施都要好,老百姓信任程度更高,“當(dāng)老百姓能在雙11深更半夜蹲點買東西,那么開互聯(lián)網(wǎng)汽車也不是問題。”此外,中國對數(shù)據(jù)資源的包容性遠超其他國家,汽車行業(yè)中各大供應(yīng)鏈系統(tǒng)都在積極擁抱數(shù)據(jù)資源的接入。

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